您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:彩70 > 符号操纵语言 >

驻车制动器易出现故障的原因及排除方法

发布时间:2019-06-27 14:52 来源:未知 编辑:admin

  中型汽车的驻车制动器通常是鼓式的,一般固定在变速器壳体后部,由机械式操纵机构操纵。驻车制动器一般易出现的故障有:

  造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑;也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长因此,在行车使用之前,应进行检查调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。

  当用驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头,握紧、放松操纵杆把柄,进行上、下移动试验,检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断,如果没发现问题,检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。

  在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声,应停车检查,用手摆动驻车制动器,看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等,应及时修复和调整。如果没有发现问题,就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声,在行驶一段路程后,用手摸制动鼓表面感到热,说明摩擦片与制动鼓间隙过小,应重新调整,一般应有0.2~0.4mm的间隙。

http://hayleylord.com/fuhaocaozongyuyan/456.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有